Indústria de telhas em Lagoa do Carro

 

 

 

Grupo Andrade Benevides investe R$ 2 milhões e implanta uma fábrica de telhas de concreto no município de Lagoa do Carro

O grupo Andrade Benevides, distribuidor do Cimento Campeão (produzido pela Lafarge), investiu R$ 2 milhões numa fábrica de telhas de concreto, instalada na PE-90, em Lagoa do Carro. A indústria começou a girar há um mês com uma capacidade inicial de produção de 12 mil telhas por dia, sendo que este volume pode ser dobrado.

 

    Nossa projeção é de atingir a marca de 3 milhões de telhas produzidas neste primeiro ano, num faturamento médio de R$ 5 milhões, comentou o diretor da indústria, Nelson Benevides.
Comercialmente, o diferencial do produto é que sua fabricação no Estado deixa o seu valor mais em conta em Pernambuco, devido à economia de frete e também por evitar que haja diferenciação de alíquota de ICMS, que se paga ao comprar o produto nos outros Estados. Há fábricas deste tipo de telha no Ceará e na Bahia.

   O pessoal vai buscar na Bahia e o frete é caro. Um caminhão trucado (com mais de um eixo traseiro) traz 3 mil telhas. Estamos falando de uma economia de 40 centavos por unidade, comentou outro diretor da empresa, Afonso Benevides.
A indústria é a própria responsável pela distribuição do produto e está fechando parcerias comerciais com home centers do Recife e interior para chegar diretamente no consumidor final.

Temos parcerias com Atacado dos Presentes, Tupan e em Carpina, com o Comercial 2001, um dos maiores da Mata Norte, comentou Nelson.

O maior concorrente das telhas produzidas a partir do cimento são as tradicionais telhas cerâmicas e a sua principal vantagem em relação ao produto tradicional, defende Nelson, tem a ver com a sustentabilidade.    A telha cerâmica é um material que agride o meio ambiente. A queima de madeira está ligada à sua produção e, por isso, a CPRH já não mais dá autorização de instalação de novas fábricas deste tipo.

   Entre outras vantagens, a telha de cimento é normatizada pela Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), não há diferenças de uma para outra porque não envolve queima e variação de temperatura na sua confecção. A qualidade do cimento é constante, é um processo frio e todo mecanizado, diz o empresário. Toda a fábrica emprega 18 funcionários.

As telhas são produzidas por uma máquina dentro do processo conhecido como estrusivo, ou de estrusão. A técnica faz a compactação do cimento que depois é aplicado em formas.
Como o material é pigmentado, não há risco de a telha desbotar sendo que a cor pérola (natural do cimento) é o tipo mais comercializado.

    Vende mais porque é mais barato. Mas quem quiser pode encomendar pigmentações. Temos várias cores, assegura. Para quem acha que o material esquenta, Nelson Benevides informa que o seu conforto térmico segue as normas da ABNT, sendo uma das melhores soluções neste quesito.

OUTRAS

Além da fábrica de telhas, o Grupo Andrade Benevides também investiu numa fábrica de pisos intertravados, a AB Blocs, no município de Arcoverde, no Sertão.
Fora os dois empreendimentos, a companhia tem a Construtora Andrade Benevides, que também atua em Arcoverde.       Estamos com um projeto de 101 casas no município. Um condomínio que será o primeiro a ter todas as telhas e as calçadas com os pré-fabricados de cimento, diz Nelson.

DÁRIO DE PERNAMBUCO

Montadora Chinesa Abrirá Fábrica em Caruaru

A diretoria da montadora chinesa Shacman, que investirá R$ 1 bilhão na construção de uma fábrica de caminhões em Caruaru, chegará a Pernambuco na primeira semana de junho para dar início ao projeto. O anúncio do empreendimento, que deve começar a operar em 2013, foi feito na última terça-feira (8) pelo governador Eduardo Campos, que cumpriu uma agenda de trabalho de quatro dias na China.

“É muito importante a chegada da Shacman para que a gente consolide, junto com a Fiat, um cluster de indústria automotiva. Em 60 anos, o Nordeste só teve duas plantas, a Ford na Bahia, a Fiat aqui em Goiana e agora a Shacman, em Caruaru”, frisou o governador através de sua assessoria.

Pernambuco também tenta atrair a Great Wall Motors Company (GWM), maior montadora privada do país asiático. A empresa informou que pretende abrir uma fábrica no Brasil, mas o local ainda não foi escolhido. A GWM espera triplicar sua produção de 500 mil veículos por ano até 2020.

“A China hoje é o principal parceiro comercial do Brasil e o grande desafio é atrair os investimentos produtivos. A China já é hoje o maior investidor externo no país e temos que apresentar um Brasil menos conhecido deles, que é a região Nordeste”, ressaltou Eduardo.

A planta chinesa da Shacman, que fica na província de Shaanxi, ocupa uma área de 1.200 hectares, emprega 2.880 funcionários e produz 150 mil caminhões por ano. A cada sete minutos, um veículo sai da linha de produção. Hoje, a Shacman já possui uma central de distribuição no Porto do Recife.

De acordo com a assessoria do Palácio do Campo das Princesas, a fábrica empregará mais de mil trabalhadores. Serão produzidos cinco modelos de caminhão em Caruaru, com foco em atender ao mercado da América do Sul.

Relações internacionais
Na última terça-feira, o governador  reuniu-se com o embaixador do Brasil na China, Clodoaldo Hugueney, e acordou a abertura de escritório de representação comercial na sede da Associação Brasileira de Promoção às Exportações e Investimentos (Apex-Brasil), em Pequim. O escritório deve iniciar as suas operações em 60 dias e será administrado pela AD Diper.

Com informações do governo do estado

O novo mapa do emprego

 

Projetos em instalação devem gerar 1,2 milhão de postos de trabalho

Pernambuco terá uma nova configuração de mão de obra nos próximos dez anos, quando os grandes empreendimentos em fase de implantação atingirem a produção plena. O boom do emprego na construção civil, intensificado a partir de 2007, prossegue com as obras físicas da Cidade da Copa, em São Lourenço da Mata, e da fábrica da Fiat, em Goiana. Após o período de instalação dos novos parque fabris, as projeções apontam a abertura de um novo leque de ocupações. As oportunidades de emprego estarão no setor de serviços especializados e nas indústrias fornecedoras de insumos. Um estudo de impacto econômico, realizado pela Agência Condepe/Fidem, prevê a criação de 1,2 milhão de postos de trabalho no estado.

Por enquanto, quem surfa na onda positiva do emprego é o trabalhador da construção civil. O número de empregos no setor pulou de 56 mil para 88 mil entre 2001 e 2010, segundo os números da Pesquisa de Emprego e Desemprego (PED), do Dieese. O crescimento foi de 57,1% no período. Desbancou o setor de serviços, cujo aumento foi de 36,4%. “A construção civil é a vedete do crescimento do emprego na década”, assinala Jairo Santiago, coordenador geral da pesquisa. Segundo ele, nos demais setores da economia, o emprego pouco se moveu na área metropolitana.

Anilo Antônio da Cruz, 42 anos, fazia “bicos” há quatro quando surgiu a vaga de pedreiro no canteiro de obras da Hemobrás, em Goiana. Começou a trabalhar em outubro de 2010. Subiu de posto e está como líder de equipe. “O mercado de trabalho melhorou 100% por causa das fábricas. Goiana fica entre Recife e João Pessoa e não tinha emprego.” Com três filhos para criar e o quarto para chegar, ele aposta na maré boa do emprego quando acabar a construção da fábrica: “Acho que os empregos continuarão por aqui”.

A ex-frentista Marilene da Silva Maciel, 38, paraibana de Caaporã, também surfou na maré do emprego em Pernambuco. Depois de oito anos desempregada, ela decidiu fazer um curso técnico de armadora no Senai de João Pessoa. “Apareceu essa vaga na construção civil e eu me candidatei. A disputa foi grande, mas eu consegui”, comemora. Há quatro meses ela trabalha como apontadora no canteiro de obras da fábrica de hemoderivados, com mais 550 peões. E o preconceito? “A construção civil tem espaço para a mulher crescer e competir com os homens”, garante.

O presidente da Agência Condepe/Fidem, Antônio Alexandre, prevê que o boom da construção se mantenha até 2017.  E para onde vai esse exército de trabalhadores após a desmobilização dos canteiros de obras? Para Antônio Alexandre, o perfil do trabalhador da construção civil começa a se modificar com os programas de capacitação, o que facilitará o remanejamento desses profissionais.

ROSA FALCÃO – Diário de PE

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Vaga certa para piloto. Mercado cresce em Pernambuco

6/04/2012

Diversos

HELICÓPTERO Os negócios do setor de petróleo e gás estão aquecendo a demanda por estes profissionais

O aquecimento da indústria de petróleo e gás e as descobertas de reservas no pré-sal têm feito a carreira de piloto de helicóptero prosperar. A cada ano, mais vagas são abertas em todo o País, incluindo Pernambuco, com destaque também para as idas e vindas de executivos a Suape. Em todo o Brasil, o número de licenças emitidas anualmente saltou de 187, em 2006, para 450, em 2011, segundo os dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A formação é cara e exige tempo. Hoje as principais demandas, assim como os melhores salários, são por profissionais nos setores executivo e offshore. A remuneração inicial costuma ficar em torno de R$ 6 mil. Pilotos mais experientes, no entanto, podem ter um ganho que ultrapassa R$ 15 mil.

Na área executiva, a principal função é de taxi aéreo, que leva profissionais do alto escalão de grandes empresas a seus compromissos. Já os que fazem voos offshore costumam prestar serviço a petroleiras, transportando equipes para as plataformas.

De acordo com a Associação Brasileira de Pilotos de Helicóptero (Abraphe), o Brasil tem hoje aproximadamente 3.400 pilotos de helicóptero licenciados em exercício. “São poucos os pilotos desempregados, não chega a 5%. A demanda atual está sendo atendida”, afirma o presidente Rodrigo Duarte.

Para se ter ideia, a frota de helicópteros no Estado de Pernambuco vem crescendo entre 10% e 15% nos últimos três anos, segundo a associação. Números da Anac mostram que atualmente o Estado ocupa a 11ª colocação em número de helicópteros registrados no País, com total de 25 aeronaves.

Localmente, a única opção para formação de pessoal é o Aeroclube de Pernambuco, no Pina, Zona Sul da capital. Mas lá só é dado o curso teórico, que custa cerca de R$ 2 mil e tem duração entre 3 e 4 meses. Para fazer o prático, é preciso sair do Estado e ir para locais de referência, como Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais e Curitiba. Foi justamente nesta última localidade que o publicitário Fernando Bastos resolveu apostar. Ele largou tudo há alguns anos e resolveu apostar na carreira. “Nunca tinha pensando na profissão, mas terminei me encantando quando via alguns modelos no aeroclube. E está dando certo”, comemora. Ele também diz saber dos desafios, está ciente que precisa de muito mais horas de voo do que as exigidas pela Anac para conseguir as melhores oportunidades. “O mercado realmente está absorvendo, mas é preciso se dedicar”, aconselha.

Para atuar como piloto privado é preciso ter, além do teórico, um mínimo de 40 horas de voo. Depois é necessário passar por uma avaliação da Anac. Quem quiser se tornar piloto comercial de mais 150 horas e uma nova prova. Também é exigida idade mínima de 18 anos, ensino médio completo e exames de saúde.

Quem trabalha na área executiva, costuma trabalhar sob demanda, não tem muitos horários definidos. Já quem presta serviço para petroleiras costuma trabalhar 15 dias e folgar 15 dias.

Raissa Ebrahim / Jornal do Commercio

Seminário DEVCON para Manutenção

Gostaria de convidar todos vocês para uma palestra que será administrada por mim nesta quarta-feira (18/04) no Senai da PB e na Quinta-feira (19/04) na Cimpor, unidade João Pessoa.     Com o intuito de levar ao seu conhecimento parte dos 65 anos de experiência em desenvolvimento de tecnologia para manutenção, preparamos uma apresentação onde poderemos discutir assuntos de interesse da sua área de manutenção como:

• Redução de perdas (sucateamento) de máquinas e equipamentos;

• Redução do tempo de manutenção;

• Aumento da vida útil de peças e equipamentos.

   A entrada é GRÁTIS!!!!

Como trabalhar em Suape

O Complexo Industrial de Suape, localizado na cidade de Ipojuca, em Pernambuco, é um dos maiores complexos portuários do mundo e o primeiro do Brasil em extensão. Desde que foi criado é um dos maiores geradores de empregos da Região Nordeste e Pernambuco está montando um dos maiores pólos industriais do Brasil com o complexo que ainda tem muito a ser expandido.

Mas como trabalhar em Suape? Com tanta informação e divulgação de vagas de emprego sempre fica a duvida do que seria necessário para trabalhar por lá, e saiba que não é difícil. Para ser funcionário da área administrativa do empreendimento é preciso infelizmente é preciso ser concursado público e até o ano de 2012 houve apenas um concurso com cerca de uma vaga para o setor.

Como trabalhar em Suape como estagiário

Para quem quiser ser estagiário em Suape basta enviar o currículo para concorrer a uma vaga por meio do email currículo@suape.pe.gov.br ou para o email ascom@suape.pe.gov.br.

Já para os profissionais graduados existe outra oportunidade para atuar por lá que é nas empresas, que somam mais de 50. Podem ser profissionais para atuar nas obras de construção, caso da Petroquimica Suape, Transpetro e Estaleiro Atlântico Sul. No caso de tais empreendimentos é preciso entrar em contato diretamente com as empresas ou os consórcios os quais estão atuando na empresa e enviar o seu currículo.

A boa noticia é que as obras estão sempre em expansão e o processo seletivo é constante, com salários que chegam a R$ 7 mil para especialistas da área de construção civil.
Para quem deseja atuar nas empresas já em funcionamento a dica é procurar a Bung, uma das pioneiras instaladas por lá que também tem uma página online para enviar currículo. Atuante em trigo, a empresa também é responsável pela maior contratação no momento de Suape e pode ser uma boa pedida para quem deseja trabalhar em Suape.